2025年7月4日，由河北聯(lián)蜀公路工程有限公司承建，公司參與建設(shè)的會(huì)理至祿勸（四川境）高速公路鐵柳隧道左洞順利貫通，這是會(huì)祿高速全線首條貫通的隧道。項(xiàng)目提前4個(gè)月完成貫通任務(wù)，為后續(xù)橋梁、路基等工程的銜接創(chuàng)造了有利條件，全 面加速了建設(shè)進(jìn)程。

       鐵柳隧道位于四川省涼山州會(huì)東縣鐵柳鎮(zhèn)境內(nèi)，為左右線分離式隧道，左線全長(zhǎng)1517米，右線全長(zhǎng)1460米，埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復(fù)雜地質(zhì)帶，地質(zhì)情況變化多樣，Ⅴ級(jí)圍巖占比近60%，施工難度大。

面對(duì)途經(jīng)斷裂帶、突泥涌水、圍巖等級(jí)突變等挑戰(zhàn)，公司鐵柳隧道團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)局、高質(zhì)量建設(shè)為準(zhǔn)則，采用隧道全工序機(jī)械化施工。雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)、智能二襯臺(tái)車(chē)、掛布臺(tái)車(chē)、養(yǎng)護(hù)噴淋臺(tái)車(chē)、智能風(fēng)機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的引進(jìn)，提高了施工效率，改善了作業(yè)環(huán)境，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本把控能力也得到有效提升。

       項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注重智慧工地管理和建設(shè)，數(shù)字化管控平臺(tái)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)用，破解地質(zhì)難題，確保施工安全與質(zhì)量，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工方案，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，安全穿越高風(fēng)險(xiǎn)段。

       會(huì)祿高速全線建成后，會(huì)理至昆明車(chē)程將由原來(lái)的5小時(shí)縮短至3.5小時(shí)，川南滇北將再添一條“黃金走廊”，對(duì)推動(dòng)涼山州區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及特色資源開(kāi)發(fā)，完善四川南向綜合運(yùn)輸大通道，推動(dòng)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)與滇中城市群互聯(lián)互通具有重要意義。